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胎压高和胎压低哪个更容易爆胎你可能想错了

时间:2019-05-20

  

胎压高和胎压低哪个更容易爆胎你可能想错了

  低胎压也会造成轮胎与地面的接触面加大。受重力影响,轮胎两侧边缘会出现加速磨损的情况。 日常用车过程中,不经常检查胎压的车友才是大多数。大家往往上车就走,对四轮胎压并不知情,而胎压监测等配置也被很多车主当作了摆设,从来不看。而等到监测装置报警时,已经是低过极限了。所以,低胎压的工况要更为多见。甚至有些车主几个月时间不对轮胎进行补气检查,个别轮胎胎压已经降到2.0bar以下。这将极大的影响轮胎寿命以及行车安全。 低胎压还会降低轮胎的支撑能力。在行驶到路基或者凸起物时,会造成轮胎侧部帘布层断裂,轮胎侧鼓也就是这么形成的。 而除了胎压因素以外,轮胎温度也是影响轮胎安全的重要因素。在室外温度无法控制的情况下,我们要尽量控制轮胎的温度不快速升温,所以我们在停车时,尤其是夏日,尽量避免停放在太阳暴晒无遮挡的地方。如果实属无奈的话,也要找一个非黑色地面停放。黑色吸热这是大家都知道的物理常识,随之也会将热量传导给轮胎。 胎压过低如果出现在前轮的话,F1美国站汉密尔顿夺冠 罗斯博格亚军Kimi退赛!会造成方向沉重、行驶轻微跑偏等情况。但如果是在后轮的话,就没那么容易发现了。这也是不定期检查轮胎胎压的可怕后果。 而如果某一个车轮胎压低于1.5bar时,就很可能在负重和颠簸的时候出现压扁现象。压扁后的轮胎将会夹在地面与轮毂之间,在硬物的挤压下,轮胎侧部就会出现严重的磨损现象,这种问题常见于扎胎后没有第一时间发现。此时,在行驶的过程中,轮胎压力急剧下降,从而造成严重磨损。 对于我们目前的子午线轮胎来说,解剖轮胎以后我们能够看到内部分布着很多层。其中尼龙带层和帘布层的耐高温性能都不好,一旦使用温度超过预期的设定值,就会造成断裂等情况。极端情况下局部受力不均,就会出现爆胎的现象。 而对于标准胎压,其实每一台车都是不一样的,要按照车身重量、轮胎型号来制定标准胎压。而现实中,千篇一律2.5bar的胎压是不正确的认知,我们必须要更正。符合你车辆的胎压标准,一般在油箱盖内侧或主驾驶一侧B柱铭牌上可以找到。如无法找到,可向厂家400热线咨询。 一旦轮胎胎压低于2.0bar的时候,受车身重量影响,轮胎与地面的接触面积就会加大,除了使其摩擦力更大以外,还会让轮胎温度更高。胎侧向外鼓起的弧度也越大,破坏了轮胎运转的健康受力点。这就是低胎压易造成爆胎的重要原因了。 轮胎是保证我们车辆正常行驶的重要部件,也是汽车唯一与地面接触的部件。胎压稍高能提高燃油经济性,胎压稍低能提高舒适性。于是,就有很多车友将胎压调的过高或过低,这都是不可取的。因为,胎压过高或过低都容易引发爆胎!低胎压将损伤轮胎哪个部位?胎压过高和过低,哪个更容易爆胎呢? 而对于长期低胎压行驶来说,轮胎温度会更高,从而造成轮胎橡胶的早期老化。可以看到图片中的胎纹底部出现了细小的裂纹现象。 正值春季,早晚温差较大。私家车友汇提醒您,高速出行要关注胎压,及时调整到标准范围内。 除了人为性的故意将胎压调高以外,绝大多数的维修店或者4S店并不会将你的轮胎压力充至超标。所以高胎压在我们日常养车中并不多见。 对于胎压高而引起爆胎并不是没有根据的。轮胎一旦超过标准胎压以后,内部帘布层的抗冲击能力就会下降。而在高温、高速的情况下,高胎压轮胎确实有很大可能性出现爆胎,但有很多人为了提升燃油经济性,故意将胎压提高,这是非常错误的做法。

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