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113场沉寂后 莱科宁夺F1美国大奖赛冠军

时间:2019-09-30

  莱科宁:“我起步很好,我需要不断去推进并保护好轮胎,很显然我当然比拿第二要更开心!”

  F1美国大奖赛在来到奥斯汀美洲赛道后,因汉密尔顿已拿下了之前6站其中的5站冠军,只需要在正赛中比维特尔多获得8个积分,就能提前加冕个人第5个总冠军。

  第14圈时,汉密尔顿超过队友博塔斯,但已落后莱科宁6秒左右。在4圈过后,他距莱科宁只有1.3秒,莱科宁的优势岌岌可危。

  冲终于,莱科宁夺得了本场比赛的冠军!在113场分站之后,重回分站冠军的宝座,这也是他2009年比利时站之后,再次代表法拉利车队夺冠。而维斯塔潘18位起步,最终收获第二,他也被选为本场比赛的最佳车手。汉密尔顿位列第三,维特尔第四,意味着2018赛季F1总冠军的争夺还在继续!

  塞恩斯因在第一圈赛车离开赛道,获罚时5秒。在第22圈,莱科宁为换软胎进站,出站后排在第五,在队友维特尔身后。

  因里卡多的赛车出现故障,直接停在了赛道边上,所以赛会出示黄旗、虚拟安全车。而斯洛特金、范多恩、加斯利也趁机进站。而汉密尔顿也完成一停,换上更软的轮胎,出站后在队友博塔斯身后,暂列第三。

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  第32圈,维特尔刷新了全场最快单圈1:38.575。与此同时,索伯车队的勒克莱尔将赛车开回了维修区,并宣布退赛。而维特尔更连续做出全场最快圈速,莱科宁也在不断追近暂列第一的汉密尔顿,两人的差距已缩小到10秒。第38圈,汉密尔顿进站换软胎,出站后排名第四,在队友博塔斯身后。

  之后1圈,维斯塔潘完成1停,并换上红色超软胎。与此同时,博塔斯也进站,出站后掉到了维斯塔潘身后。而莱科宁这边则做出了全场最快圈速1:38.856,距离前面的队友不到1秒。第25圈,莱科宁超过队友,离前面的汉密尔顿有17秒的差距。之后,维特尔又被身后的维斯塔潘超过。第27圈,维特尔进站换上软胎,出站后排名第五,落后前面的博塔斯18秒左右。

  相信很多车迷们看完本次美国大奖赛,都直呼过瘾。我们为了莱科宁状态重回巅峰感到振奋,对维斯塔潘顽强斗志、娴熟技术发出赞许、对汉密尔顿大意失荆州不免叹息。这不到最后一刻,都有可能发生变数的赛果,也是令大家如此着迷F1的原因之一。(文:太平洋汽车网 秦子钧)

  在前一天进行的排位赛中,汉密尔顿夺得个人本赛季第9个杆位,也是其职业生涯第81个杆位。而两位法拉利车手维特尔和莱科宁紧随其后,差距不过0.1秒以内。但维特尔由于此前在一练红旗阶段未减速被罚退三个位置,在正赛中从第五位起步。

  第40圈,汉密尔顿超过队友上到第三位,距离前面的维斯塔潘还有6秒左右。与此同时,他再一次的做出全场最快圈速。

  第46圈,维特尔距离前面第四的博塔斯不到1秒。2圈过后,汉密尔顿也追到维斯塔潘身后1.2秒,而维斯塔潘距离前面的莱科宁1秒左右。

  比赛开始!莱科宁以其极软胎的优势,在起步上超越汉密尔顿拍到第一,而博塔斯则守住了第三。后面的维特尔、里卡多则发生了碰撞,并因此掉到第十五位。斯托尔和阿隆索也有“小摩擦”,格罗斯让也在过弯时撞上了勒克莱尔。

  倒数第2圈,汉密尔顿想要从外侧超越维斯塔潘,结果超越轮胎抓地力造成推头!维斯塔潘斯成功防住汉密尔顿,两人之间的差距又拉开到2秒。随后,维特尔超过博塔斯上到第四。

  维斯塔潘:“我有一个很好的起步,第一圈很好。我们的节奏很棒,不幸的是,最后三四圈我的轮胎到头了。”汉密尔顿:“恭喜Kimi, Max也做得很棒。这是我们今天能完成的最好了,能够在比赛中好好竞争一番很不错。”

  【太平洋汽车网赛事频道】北京时间10月22日,奥斯汀美洲赛道。法拉利车手莱科宁夺得F1美国大奖赛冠军,这也是他个人职业生涯第21个分站冠军,更令他超越了哈基宁,成为获得F1分站冠军最多的芬兰车手!同时,这也是他自2013年澳大利亚站以来的首个冠军。

  而值得一提的是,红牛车队的维斯塔潘从第十八位发车,一路过关斩将,最终拿到了亚军的名次;汉密尔顿第三,维特尔第四,2018的F1世界冠军究竟花落谁家,就要留给下一站揭晓了。

  比赛第6圈,维特尔超越佩雷兹,上升到第九位。而在2圈后,他超越了奥康上到第八位。与此同时,第十八位发车的维斯塔潘已经迅速爬升了十三个位置,来到第五。

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